Histoire maritime
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Alain daube
j'adore! quel beau bateau que nous avons la chance d'avoir conservé.
Esperenza alias coco espana
mon grand père était architecte naval et a dessiné certaines pièces de ce splendide bateau
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Marc Lafagne
Un voilier historique certes (conçu il y a 70 ans), mais qui continue à aligner des dizaines de bateaux plusieurs fois par an lors de régates engagées et de rassemblements conviviaux sous l’égide d’une association de propriétaires qui compte plus de 200 membres. Historique et toujours moderne! !
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Yann Venance
Sur St Mary's, la plus grande des îles Scilly, près du slipway de la Royal National Lifeboat Institution, on peut découvrir un petit musée qui répertorie toutes les interventions des secours en mer réalisées depuis le 20e siècle.
Laurent David
En France, la construction de canots de sauvetage a commencé
sérieusement à partir de 1866, lorsqu'une commission instituée par le
ministre de la marine a choisi le canot Peake de 9,78m. du RNLI dont une
cinquantaine d'unités ont été fournis entre 1866 et 1897 par Forrest
and sons (Londre), les chantiers Augustin-Normand (le Havre) et les
Forges et Chantiers de la Méditerranée (la Ciotat). Les Chantiers
Augustin-Normand s'imposeront ensuite comme le principal constructeur
français de canot de sauvetage en fournissant, entre 1866 et 1962, 162
canots de 6,50m a 13,60m, pour la plupart, dérivés des canots Peake mais
plus grands et très améliorés.
cf. :
et : https://kbcpenmarch.franceserv.com/les-chantiers-navals-augustin-normand.html
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots. Plans avec photos et explications.
kbcpenmarch.franceserv.com| par Jean-Louis GUEGADEN
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Projet d'aménagement de Port la Forêt en 1972
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